9月13日，是中国南车股份株洲电力机车有限公司一个值得大书特书的日子：上午11时左右，湖南省人民政府副省长陈肇雄、国家发改委产业协调司副司长陈建国等共同启动按钮，深圳地铁一号线（续建）首列A型地铁列车在公司成功下线。随着南车集团成功实现世界最高端地铁车辆技术的自主产业化，我国地铁产业跨入高端制造阶段。陈肇...
本报讯（记者 庄宗伟 通讯员 韩军 颜常青 刘静）阳光灿烂，彩旗纷飞。9月13日，
中
南车股份株洲电力机车有限公司一个值得大书特书的日子：上午11时左右，湖南省
民政府副省
陈肇雄、国家发改委
产业协调司副司长陈建国等共同启动按钮，深圳地铁一号线（续建）首列A型地铁列车在公司成功下线。随着南车集团成功实现世界最高端地铁车辆技术的自主产业化，我国地铁产业跨入高端制造阶段。
下线仪式上，副省长陈肇雄作了重要讲话。陈肇雄说，轨道交通装备制造业作为湖南省十大优势产业之一，在湖南经济社会发展中占有重要的地位。省委、省政府对轨道交通产业寄予厚望，大力支持、着力培植以南车株洲电力机车有限公司为中心的轨道交通产业集群，努力使其成为加速推进湖南省新型工业化、加快富民强省的支柱产业。
南车株洲电力机车有限公司董事长李志轩介绍：深圳地铁一号线（续建）车辆，是我国由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目。车辆车体为国内首个全焊接鼓形铝
合金流线型车体，是我国首个车辆自重最轻、动力
性能最强的A型地铁车辆，也是我国首个项目管理独立由中国公司自主承担实施的A型地铁车辆项目。项目的研制成功，填补了我国A型地铁车辆自主研制的空白，开启了我国高端城轨交通车辆自主研制的新时代。公司自此成为国内首个掌握国际最先进的A型地铁车辆设计技术的城轨交通装备制造企业。项目的研制成功，对提升湖南工业企业自主创新能力，推进湖南新型工业化进程和“两型社会”建设，均具有十分重大的意义。
首列国产A型地铁车辆车体美观、坚固、节能、环保，采用最先进的铝合金全焊接技术，整列车车体自重不到52吨，比同类型地铁列车轻2吨以上，创造了国内A型地铁列车的轻量化记录，每列车每年可减少运营耗电12万度以上，具有很好的经济、节能环保效果。车体采用鼓形车体整体承载技术，车身更为流畅美观，宽达3.1米，大大增加了乘客乘坐的舒适度，最大载客量可达2502人。而且性能先进，安全，静强度试验超过国际标准。同时，完备的乘客信息系统具备自动报站、
电子地图、媒体播放功能，先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统，为乘客提供了充分的安全保障。在下线仪式现场，各媒体记者纷纷将镜头对准
辆高档A型地铁车，摄下了一幅幅最珍贵的照片。
中国南车股份公司董事长、党委书记赵小刚，中共株洲市委书记陈君文，中共株洲市委副书记、代市长王群，深圳市地铁有限公司总经理林茂德，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会副主任周翊民以及深圳、上海、武汉、杭州地铁公司负责人等也出席下线仪式。
