中国紧固件行业用来“纵横”国际市场的“江湖利器”之一，就是低成本，但与跨国公司同行对比，就看出自己的差距了。紧固件行业中的低成本，决不是单纯等同于低工资、低素质和低质量。 低成本的优势，曾经就是我国紧固件企业走进国际市场的重要因素。 某跨国汽车生产厂家曾公开表示，印度紧固件的质量，在很大程度上要优于巴...
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紧固件行业用来“纵横”国际市场的“江湖利器”之一，就
低成本，但与跨国公司同行对比，就看出自己的差距了。紧固件行业中的低成本，决不是单纯等同于低工资、低素质和低质量。
低成本的优势，曾经就是我国紧固件企业走进国际市场的重要因素。然而，在具有同样优势的印度、巴西等国同行面前，两国之间的差距确实已经十分明显了。业内专家明确指出，我国与印度、巴西同行之间，低成本优势的体现不尽相同，
家的更有“技术含量”。
某跨国
汽车生产厂家曾公开表示，印度紧固件的质量，在很大程度上要优于巴西和中国，甚至可以和韩国相媲美，但
价格比韩国便宜15%，比巴西便宜10%，与中国相当。
个消息对于锱铢必较追求高利润的国际汽车生产厂家而言，简直就是天上掉下来的“馅饼”。当跨国公司全球采购的时候，印度厂商自然就会名列前茅，成为这些企业追求的首选。
最值得一提的是，印度紧固件行业成本优势并不是依靠低工资而形成的。据业内人士介绍，印度紧固件行业把
工艺流程技术应用到生产流程重组中去，使流程的劳动密集度更高，
材料消耗率更低，从而显著降低生产的总体成本。另外，印度紧固件行业还通过设计来降低成本，全行业突出了自己在精益制造、生产效率、质量标准和成本方面的优势，占80%的企业通过了ISO9000论证，50%具有QS9000论证，约10%通过了IS014001论证.他们的竞争优势并不仅是来自于低成本，而是其提供全面服务的能力。由于产品生命周期和
产品开发的交货时间在缩短，从设计--生产转向了用户--定制。紧固件行业具有的低成本和保证产品品质的优势，使得印度的紧固件行业已经实现跨越式发展。
一位专家举例说，一家印度紧固件企业仅用了四个月就为一家跨国公司设计了一套
发动机紧固系统，而该汽车生产厂家在其它低成本国家用了三年才开发出类似的系统。我国的汽车紧固件企业和印度同行一对比，差距就十分明显。
中国紧固件行业要降低成本，最根本的问题是要从创新上入手，当别人用一年的时间开发出一种产品时，我们只用6个月就开发出来，这才是真正的低成本；当别的厂家用一个月的时间才能交货时，我们用一周的时间就完成生产并交货，这才是真正的低成本。
由此看来，我国紧固件行业要从国外同行那里学的东西可不少。但其中最根本的一点就是坚持自主创新，走自己的发展道路，对于引进的技术和观念，要认真加以消化和吸收，最终变成自己的东西。
我国汽车紧固件企业应该开发具有自主知识产权的核心技术，从投入上来看，是有一些贵，而且风险也比较大，但只有这样才能在未来的发展过程中不仰人鼻息，才能把握自己的未来命运。
