这些涉及天然气和成品油的专业码头的建设，是上海乃至全国能源需求增长的要求，更为我国大型专业化码头建设成套技术提出了新挑战。 据了解，大型化、智能化、专业化港口机械装备与工艺技术开发。推进交通运输一体化技术发展，提高港口综合通过能力的关键技术研究都是“十一五”时期我国水运工程技术创新确定要攻克的关键技术...
未来几年，上海将在洋山港、外高桥、浦东机场等港区兴建6个能源码头。
些涉及天然气和成品油的专业码头的建设，
上海乃至全
能源需求增
的要求，更为我国大型专业化码头建设成套技术提出了新挑战。
据了解，大型化、智能化、专业化港口
机械装备与
工艺技术开发；推进交通运输一体化技术发展，提高港口综合通过能力的关键技术研究都是“十一五”时期我国水运工程技术创新确定要攻克的关键技术。交通部副部长徐祖远日前就此指出，配合相关体系的构建，未来水运工程将重点开发四大关键技术。围绕这些关键技术，将在加强集装箱、大宗散货装卸技术研发的同时，注重特种货物装卸技术创新；在加强沿海大型码头装备高效化、大型化的同时，注重中小码头经济灵活的装备与工艺技术创新。
重点研制大型施工装备
未来我国水运工程将重点开发四大关键技术，包括资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，信息化、智能化应用与提升的关键技术，以及水运工程基础性与通用性关键技术。
据了解，围绕煤炭、原油、集装箱、矿石等为代表的大型现代专业化码头的建设，目前我国在地基处理、水工结构、水工及疏浚技术、装卸工艺等方面均有重大技术创新，初步形成了大型专业化码头建设成套技术。同时，基本掌握了大型、高效港口机械装备核心技术，并攻克了大型深水航道建设部分关键技术。
沿海大型专业化码头建设成套关键技术的开发研究，是资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术的研发重点之一。对于这一技术的研发方向，徐祖远指出，要针对我国沿海港口码头吨级结构仍不甚合理、吞吐能力仍显不足、主要港口航道仍不能完全适应船舶大型化需求的现状，加大研发力度。针对我国缺乏深水岸线资源的现状，近期将攻克超大型码头和外海防护建筑物新型结构、大型开敞式码头泊稳条件、沿海深水航道设计等关键技术。
同时，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，要重点对大型施工装备研制与施工新工艺进行开发，即针对外海大型码头新结构，研制或开发大型步行式海上升降施工平台以及高效率施工工艺，并加大大型化、高效化、环保化疏浚设备引进、开发力度。
技术创新注重节能环保
节能、环保成为水运工程技术发展的一项重要内容。徐祖远指出，在继续关注效率和成本的同时，今后水运工程要注重装备与工艺的节能、环保、安全的技术创新，尤其是港口生产过程中的节能减排和减少港口污染技术。
